Die enjinverkoelingstelsel is een van die ses hoofstelsels van die enjin.Die funksie daarvan is om 'n deel van die hitte wat deur die verhitte dele geabsorbeer word, betyds te verdryf om te verseker dat die enjin teen die mees geskikte temperatuur werk.
Komponente van die verkoelingstelsel
In die hele verkoelingstelsel is die verkoelingsmedium koelmiddel, en die hoofkomponente is termostaat, waterpomp, waterpompband, verkoeler, koelwaaier, watertemperatuursensor, vloeistofopgaartenk en verwarmingstoestel (soortgelyk aan verkoeler).
1) Koelmiddel
Koelmiddel, ook bekend as vriesmiddel, is 'n vloeistof wat bestaan uit vriesmiddel bymiddels, bymiddels om metaalkorrosie te voorkom, en water.Dit moet anti-vries, anti-roes, termiese geleidingsvermoë en nie-verswakkende eienskappe hê.Deesdae word etileenglikol dikwels as hoofkomponent gebruik, en vriesmiddel met anti-roes bymiddels en water word bygevoeg.Die koelmiddelwater is verkieslik sagte water, wat kan verhoed dat die wateromhulsel van die enjin skaal produseer, wat hitte-oordrag sal blokkeer en die enjin oorverhit.Die byvoeging van vriesmiddel by die water verhoog ook die kookpunt van die koelmiddel, wat die bykomende effek het om voortydige kook van die koelmiddel te voorkom.Boonop bevat die koelmiddel ook skuimremmers, wat kan verhoed dat die lug skuim genereer onder die roering van die waterpompwaaier en verhoed dat die watermantelwand hitte afvoer.
2) Termostaat
Uit die bekendstelling van die verkoelingsiklus kan gesien word of die termostaat besluit om na "koue siklus" of "normale siklus" te gaan.Die termostaat maak oop na 80°C, en die maksimum opening is by 95°C.As u nie die termostaat kan toemaak nie, sal die siklus van die begin af in 'n "normale siklus" plaas, wat daartoe sal lei dat die enjin nie so vinnig as moontlik normale temperatuur bereik of bereik nie.Die termostaat kan nie oopgemaak word nie of die opening is onbuigsaam, wat sal verhoed dat die koelmiddel deur die verkoeler sirkuleer, wat veroorsaak dat die temperatuur te hoog is, of normaal sal wees wanneer dit hoog is.As oorverhitting plaasvind omdat die termostaat nie oopgemaak kan word nie, sal die temperatuur en druk van die boonste en onderste waterpype van die verkoeler verskil.
3) Waterpomp
Die funksie van die waterpomp is om die koelmiddel onder druk te plaas om te verseker dat dit in die verkoelingstelsel sirkuleer.Die mislukking van die waterpomp word gewoonlik veroorsaak deur die skade van die waterseël wat lekkasie veroorsaak, en die mislukking van die laer veroorsaak abnormale rotasie of geraas.Wanneer die enjin oorverhit, is die eerste ding waaraan jy moet let, die waterpompband, kyk of die band stukkend of los is.
4) Radiator
Wanneer die enjin werk, vloei die koelmiddel in die verkoelerkern, die lug gaan buite die verkoelerkern, en die warm koelmiddel word koud as gevolg van hitteafvoer na die lug.Daar is ook 'n belangrike klein deeltjie op die verkoeler, die verkoelerkap, wat maklik misgekyk word.Soos die temperatuur verander, sal die koelmiddel "uitbrei en saamtrek", en die interne druk van die verkoeler neem toe as gevolg van die uitsetting van die koelmiddel.Wanneer die interne druk 'n sekere vlak bereik, gaan die verkoelerdeksel oop en die koelmiddel vloei na die opgaartenk;laer en die koelmiddel vloei terug in die verkoeler.As die koelmiddel in die akkumulator nie afneem nie, maar die verkoelervloeistofvlak daal, dan werk die verkoelerkap nie!
5) Koelwaaier
Tydens normale bestuur is die hoëspoed-lugvloei voldoende om hitte te verdryf, en die waaier werk oor die algemeen nie op hierdie tydstip nie;maar wanneer dit teen 'n stadige spoed en in plek loop, kan die waaier draai om die verkoeler te help om hitte te verdryf.Die begin van die waaier word beheer deur die watertemperatuursensor.
6) Watertemperatuursensor
Die watertemperatuursensor is eintlik 'n temperatuurskakelaar.Wanneer die enjin se inlaatwatertemperatuur 90°C oorskry, sal die watertemperatuursensor aan die waaierkring gekoppel word.As die siklus normaal is en die waaier nie draai wanneer die temperatuur styg nie, moet die watertemperatuursensor en die waaier self nagegaan word.
7) Vloeistofopgaartenk
Die funksie van die vloeistofopgaartenk is om die koelmiddel aan te vul en die verandering van "termiese uitsetting en koue sametrekking" te buffer, dus moenie die vloeistof oorvul nie.As die vloeistofopgaartenk heeltemal leeg is, kan jy nie net vloeistof by die tenk voeg nie, jy moet die verkoelerkap oopmaak om die vloeistofvlak na te gaan en koelmiddel by te voeg, anders sal die vloeistofopgaartenk sy funksie verloor.
8) Verhitting toestel
Die verwarmingstoestel in die motor is oor die algemeen nie 'n probleem nie.Dit kan gesien word uit die siklus-inleiding dat hierdie siklus nie deur die termostaat beheer word nie, so skakel die verwarmer aan wanneer die motor koud is, hierdie siklus sal 'n effens vertraagde effek hê op die temperatuurstyging van die enjin, maar die effek is regtig klein, so dit is nie nodig om die enjin op te warm nie.Vries.Dit is juis as gevolg van die kenmerke van hierdie siklus dat in die geval van 'n noodgeval wanneer die enjin oorverhit, die vensters oopmaak en die verwarming tot die maksimum aanskakel, sal help om die enjin tot 'n sekere mate af te koel.
Plaas tyd: Jun-23-2020