Alhoewel petrolenjins omvattend verbeter is, is dit steeds nie baie doeltreffend om chemiese energie in meganiese energie om te skakel nie.Die meeste van die energie in petrol (sowat 70%) word in hitte omgeskakel, en dit is die taak van die motor se verkoelingstelsel om hierdie hitte te verdryf.Trouens, die verkoelingstelsel van ’n motor wat op die snelweg ry, verloor genoeg hitte dat as die enjin koud word, dit die slytasie van komponente sal versnel, die doeltreffendheid van die enjin sal verminder en meer besoedelstowwe sal vrystel.
Daarom is 'n ander belangrike funksie van die verkoelingstelsel om die enjin so vinnig as moontlik te verhit en op 'n konstante temperatuur te hou.Brandstof bly in die motor se enjin brand.Die meeste van die hitte wat tydens die verbrandingsproses gegenereer word, word uit die uitlaatstelsel verwyder, maar van die hitte bly in die enjin, wat sy temperatuur verhoog.Wanneer die temperatuur van die antivriesvloeistof ongeveer 93 ℃ is, bereik die enjin die beste lopende toestand.By hierdie temperatuur: Die verbrandingskamer is warm genoeg om die brandstof heeltemal te verdamp, sodat die brandstof beter kan verbrand en gasvrystellings verminder.As die smeerolie wat gebruik word om die enjin te smeer dunner en minder viskeus is, kan die enjinonderdele meer buigsaam draai, die energie wat deur die enjin verbruik word in die proses om om sy eie dele te draai, word verkort, en die metaalonderdele is minder geneig om te slyt .
Gereelde vrae oor motorverkoelingstelsels
1. Enjin oorverhit
Lugborrels: Die gas in die lugverkoeler sal 'n groot aantal lugborrels genereer onder die geroer van die waterpomp, wat die hitte-afvoer van die watermantelwand belemmer.
Skaal: Die kalsium- en magnesiumione in die water sal geleidelik ontwikkel en in skaal verander nadat hoë temperatuur vereis word, wat die hitte-afvoervermoë aansienlik sal verminder.Terselfdertyd sal die waterweg en pype gedeeltelik geblokkeer word, en die koelmiddel kan nie normaal vloei nie.
Gevare: Die enjinonderdele word termies uitgesit, wat die normale passpeling vernietig, die lugvolume van die silinder beïnvloed, krag verminder en die smeer-effek van olie verminder.
2. Korrosie en lekkasie
Hoogs korrosief vir glikolwatertenks.Soos die anti-dinamiese vloeistofkorrosie-inhibeerder misluk, word komponente soos verkoelers, waterjassies, pompe, pype, ens. geroes.
Postyd: 17 Maart 2019